Van requirements tot verificatie — zodat kwaliteit aantoonbaar wordt, fouten vroegtijdig worden gevonden en uw team zelfstandig verder kan groeien.
20+ jaar ervaring bij DAF Trucks, ASML en Volkswagen — nu voor uw MKB-team.
Groeiende automotive bedrijven lopen vaak tegen hetzelfde aan: documentatie ontbreekt, testen gebeuren op gevoel en kennis zit in de hoofden van mensen. STRAK helpt uw team om een aantoonbaar ontwikkelproces op te zetten — niet door het voor u op te schrijven, maar door naast uw team te staan terwijl zij het zelf opbouwen.
20+
jaar ervaring in automotive
3
tier-1 OEM's als achtergrond
ISTQB
gecertificeerd tester
100%
gericht op kennisoverdracht
Elke dienst is gericht op één doel: uw embedded software ontwikkelproces structureren zodat kwaliteit aantoonbaar wordt en uw team zelfstandig kan doorgroeien.
Van voertuig-requirement tot geteste software
Ik help uw team het V-cycle model implementeren: van heldere requirements tot traceerbare verificatie op elk niveau.
Gestructureerd testen van unit tot systeemniveau
Van ad-hoc testen naar een gestructureerde verificatieaanpak die fouten vroegtijdig vindt en resultaten aantoonbaar maakt.
Naast uw team staan, niet ervoor
Ik werk naast uw engineers terwijl zij zelf het proces opzetten. Zo groeit niet alleen het proces, maar ook het team.
Mijn bedrijf heet STRAK. Dat is een knipoog naar hoe ik muziek maak — als trompettist in een blazerssectie moet elke noot zitten. Maar het past ook bij hoe ik met techniek omga. Bij mij is het strak geregeld.
Opgegroeid binnen een MKB weet ik hoe het werkt voor groeiende bedrijven. Met STRAK help ik teams om zelf een proces neer te zetten dat bij hen past — structureel, aantoonbaar en duurzaam.
Foto van Joost Pennings
Pensioenregeling via Brand New Day
AOV afgesloten via Movir
Beroepsaansprakelijkheidsverzekering via Centraal Beheer
Een greep uit recente opdrachten. Elke situatie is anders, maar het doel is hetzelfde: structuur brengen zodat het team zelfstandig verder kan.
Een snelgroeiende fabrikant van elektrische bedrijfsvoertuigen
Automotive / Elektrische voertuigen
Na vier maanden had het team een werkend proces dat zij zelfstandig konden onderhouden. Testdekking was voor het eerst inzichtelijk en documenteerbaar.
Uitdaging
Het engineeringteam groeide sneller dan het proces. Requirements werden informeel besproken, testresultaten waren niet traceerbaar en kennis zat bij individuele engineers.
Aanpak
V-cycle model geïmplementeerd met traceability van voertuig-requirements tot unit tests. Tooling ingericht met Polarion en CANoe. Wekelijkse coaching-sessies met het team.
Een toeleverancier van stuurkolom-elektronica in Zuid-Nederland
Automotive / Tier-2 toeleverancier
Communicatiefouten werden voortaan gevonden in de ontwikkelfase in plaats van bij de eindklant. Het team voert de geautomatiseerde tests nu zelfstandig uit.
Uitdaging
CAN-bus communicatieproblemen werden pas gevonden tijdens voertuigintegratie bij de klant, wat leidde tot kostbare recalls en reputatieschade.
Aanpak
Testautomatisering opgezet voor CAN-bus protocollen met pytest en een HIL-testopstelling. CI/CD pipeline ingericht zodat elke softwarewijziging automatisch werd geverifieerd.
Een middelgroot machinebouwbedrijf met een nieuwe automotive divisie
Machinebouw / Automotive
Binnen zes maanden voldeed de afdeling aan de basiseisen voor automotive kwaliteitsprocessen en kon zij zelfstandig haar eerste klantproject afronden.
Uitdaging
Het bedrijf startte een nieuwe afdeling voor automotive embedded systemen, maar had geen ervaring met de kwaliteitseisen en procesnormen uit de automotive-industrie.
Aanpak
Procesaudit uitgevoerd en een pragmatisch verbeterplan opgesteld. Requirements engineering opgezet in IBM DOORS. Team gecoacht op V-cycle denken en gestructureerd testen.
Ik werk voor meerdere opdrachtgevers tegelijkertijd, vanuit mijn eigen onderneming STRAK. Elk traject wordt zelfstandig uitgevoerd op basis van resultaatafspraken.
Joost heeft ons team in vier maanden van ad-hoc werken naar een gestructureerd V-cycle proces gebracht. Het verschil is direct merkbaar in de kwaliteit van onze releases.
Mark de Vries
Engineering Manager · Fabrikant elektrische bedrijfsvoertuigen
Wat Joost anders maakt: hij gaat niet voor je staan met een stapel documenten, maar staat naast je terwijl je het zelf leert. Onze testautomatisering draait nu volledig zelfstandig.
Sandra Willems
Lead Test Engineer · Toeleverancier stuurkolom-elektronica
Als machinebouwer hadden we geen idee hoe automotive kwaliteitseisen werkten. Joost heeft ons pragmatisch op weg geholpen zonder onnodige overhead.
Peter van den Berg
Directeur Automotive Divisie · Middelgroot machinebouwbedrijf
Mijn aanpak is altijd op maat, maar volgt een beproefde structuur. Elke stap is gericht op kennisoverdracht — zodat uw team het proces eigenaar wordt.
Ik breng uw huidige werkwijze in kaart: hoe worden requirements vastgelegd, hoe wordt er getest, waar zit kennis? Dit resulteert in een heldere diagnose en een concreet verbeterplan. Tools: interviews, procesobservatie, gap-analyse.
Samen met uw team richt ik de basis in: requirements-structuur, traceability, testopzet en documentatie. Ik selecteer en configureer de juiste tooling — zoals IBM DOORS, Polarion, CANoe of pytest — passend bij uw schaal en budget.
Ik werk hands-on mee met uw engineers. Geen PowerPoint-presentatie, maar schouder aan schouder het proces opzetten in de dagelijkse praktijk. Coaching, reviews en kennisdelingssessies via Confluence of Git-wiki.
Het team neemt het proces volledig over. Ik toets of alles zelfstandig draait, lever een overdrachtsrapport op en maak afspraken over optionele periodieke reviews. Het doel: STRAK is niet meer nodig.
Staat uw vraag er niet bij? Neem gerust contact op.
Ik werk voornamelijk met groeiende MKB-bedrijven in de automotive sector die embedded software ontwikkelen maar nog geen gestructureerd ontwikkelproces hebben. Denk aan fabrikanten van voertuigsystemen, tier-2 toeleveranciers of machinebouwers die de automotive markt betreden.
Dat hangt af van de situatie. Een scan en diagnose kan in twee weken. Een volledig implementatietraject met coaching duurt doorgaans drie tot zes maanden. Het doel is altijd dat uw team het daarna zelfstandig kan.
Ja. Ik ben gevestigd in Gemert maar werk door heel Nederland. Voor langere trajecten combineer ik dagen op locatie met remote begeleiding.
Ik werk hands-on naast uw team in plaats van vanuit een kantoor rapporten te schrijven. Geen overhead, geen onnodige lagen — directe toegang tot twintig jaar ervaring bij OEM's zoals DAF Trucks, ASML en Volkswagen.
Nee. Toolselectie is onderdeel van mijn aanpak. Ik help u kiezen wat past bij uw schaal, budget en behoeften — of dat nu IBM DOORS, Polarion, CANoe of een open-source alternatief is.
Vertel me over uw situatie. Ik reageer doorgaans binnen één werkdag en denk graag vrijblijvend mee.
Beschikbaar voor nieuwe opdrachten in Noord-Brabant en daarbuiten.
Reactie binnen 1 werkdag
Vrijblijvend kennismakingsgesprek
Geen verplichtingen